美國買電視

美國的電視實在太便宜了，實在讓人忍不住想買一台回家
美國一台幾乎是頂級的52吋sharp只要1600美金台幣不到6萬，台灣一台sharp 52吋電視一台至少10.5萬....

要怎麼從美國買電視？經過研究其中間哩哩摳摳要花的錢還不少

進口的程序跟費用大概如下：首先，你要有一個美國信用卡去買美國商品，當然台灣信用卡也可以，但是要多負擔1.5-2.5％的海外刷卡手續費打電話給報關行，或貨運公司跟他說你有一台電視要進口基本上要負擔的費用如下：
export document charge 出口文件費 : Usd30.00

airport transfer fee 機場轉運費 : Usd25.00/min., Usd0.15/k

handling fee 手續費 : Usd30.00

inland trucking 內陸運費 : as cost, need shipper address

FMC tariff filing fee 營業登記費 : Usd25.00 per filing (only first time per same item or revised)

A/F rate 空運費 : min. Usd125.00, Usd2.60/k (+45k), Usd1.25/k (+100k)

fuel surcharge 燃料附加費 : Usd0.65/ks

ecurity surcharge兵險附加費 : Usd0.10/k

carrier : CI - 中華航空
除此之外，若東西體積太大，用體積下去算價錢
台灣報關費用大約35美金，一些local charge大概也要個60美金
所以一台1500美金的電視，以shipping weight 50公斤來算
空運費大約125+5*2.6+50*0.75 = 175.5
兩地local charge = 30 + 25 +30 + 25 +35+60= 205 (usd)
這還不算台灣的關稅喔
電視來說關稅跟貨物稅是1.15*1.10 = 26.5%，如果你是個人進口，再加5%營業稅，一共是33%
所以加上關稅的金額變成usd$1880 * 1+(0.33 x 2/3) 約等於usd$2300
至於划不划算，自己判斷囉！

當然報關行在報關的時候可以不用你買的價格報關，因為海關也不知道你的貨到底是去哪弄得，是在亞瑪遜買還是跟sharp大盤商直接拉貨，所以在合理的範圍海關大概都可以接受

我所知到的大概是你買的最便宜零售價的2/3價格來報，大概都說的過去

過程中發現了一個好玩的現象
目前代購業者美國的運費最低是台幣380/KG
但就以航空貨運的價格來看100公斤以上每公斤才美金1.25，不到50塊台幣
當然代購公司宣稱的台幣380塊的價格包含了稅金（但買電視卻又不包含稅金）

代購公司為何運送時間都比較久？其實就是在等，在集貨，貨越多運費就越便宜，況且體積不大的東西在報關時混雜一起報，跟報關行熟了，很多都可以逃掉（電視太大了逃不掉，所以才說代購電視稅要外加）所以就運費的部分代購公司的利潤是很高的

另外一個情況是，為何Y拍上很多日本電視價格很便宜？比如說一台sharp 52吋電視，最便宜大約10.5萬台幣，若要照正常程序進口稅 打下來就算在kukuka.com上查到最便宜的店去買，回台灣再打上稅根本不止這個價格，為什麼會出現這種不合理的價格？

其實原因在於夾櫃...根據瞭解，這些高價的電視在進口時夾帶在貨櫃裡偷偷進來沒有申報，沒查到就過關了，當然少了關稅這關價格就差很多，這根走私沒兩樣，但是想要夾櫃偷渡除非你是做進出口這行的，或常常進出口大量物品才有可能搞夾櫃走私這套

若要避開稅金，另一個方法就是行李後送，但你必須要親自去美國一趟，回來時在入關查驗時申報你有後送行李，行李後送的條件之一是要自用，而且要是舊的，新品就算自用，還是會攔下來打稅，所以真要搞行李後送的最好把包裝拆拆，箱子弄得舊舊的，比較可以呼弄海關說是舊品帶回自用...免打33%的稅....

Load-balance mechanism

source-destination IP load-balance

根據每個source-destination pair指定不同的link，若某個source-destination兩台主機中有大量的packet，不會有分散流量的效果

source IP load-balance

根據每個source指定不同的link，若某個source有大量的packet，不會有分散流量的效果

destination IP load-balance

根據每個destination指定不同的link，若某個destination有大量的packet，不會有分散流量的效果

by packet...不用說了,最基本的load-balance方法

MSPT Multi-instance Spanning-tree

MSPT Name 代表一個MSPT區域（region)，在這個範圍裡可以有很多instance，一個instance可以包含很多vlan，這些vlan共同使用一個STP instance

也就是在這個instance演算時會把所有的vlan看成同一個vlan來計算SPT，若每個Vlan都使佣一個instance那就是PVST

每一個MSTP區域，會選出一個IST （internal spanning-tree) master (IST root)，這個IST master是這個區域的代表，這個代表在跟其他MSTP區域在跑STP

所以多個IST裡會產生CST master（或稱CIST root）

在跑MSTP時RSTP會自動enable

預設上沒有指定instance時，所有vlan都跑在Instance 0上面

在MSPT enable時RSTP會自動enable

path-mtu-discovery

bgp : path-mtu-discovery

一般來說mtu-discovery 是TCP層裡要避免packet過大造成fregement, 會造成fregment是在傳送中間任何一點都有可能因為所支援的mtu小於要傳送的packet而造成fregment

path-mtu-discovery 會偵測整個路徑中最適當的MTU大小，避免送出過大的packet

使用的方式為發送端會發送一系列測試packet，從最大的長度開始測試，並且設定DF=on（正常DF是off），若中間的router發現封包太大又不能fregment，就會drop該封包，並且用ICMP回覆發送端 " Destination Unreachable message" ，sender會縮小MTU再送一次，直到不會被drop為止

拔劍再戰？

人生不如意之事十之八九

但是我想沒有人會故意跟人過不去吧

不就是為了競爭資源

資源有限，人的慾望無窮，這大概就是人生不如意之事的來源

競爭資源，造成人們各種卑劣的手法都想的出來

禮義廉恥，小時候被老師灌輸的觀念

其實到最後抵擋不了貪婪的心，也或者說求生存的心

隨著年紀的長大，內心世界越來越複雜

算計，鬥爭，仇恨，陷害，快速的在心裡盤算

有時候機關算盡，結果卻不如人意

所謂人算不如天算，天算不如不要算

單純的心當然可已有單純的過生活

但是當單純善良被人性的醜陋所逼迫的時候

還能單純與世無爭的繼續過下去嗎

是戰鬥，還是退讓？

aggressive的人選擇戰鬥

peaceful的人選擇放棄爭奪資源的權力

不管哪一種，能夠讓自己過的比較舒坦點都好

只怕是無意戀戰，卻被逼著拔劍再戰

算了嗎？

時光飛逝，來美國已經6個月了，從當初的豪情壯志漸漸的回歸平淡
回歸平淡後的日子是面對各種現實狀況的考驗
回去的聲音不斷響起

希望，在現實中似乎是越來越渺小

沒有了希望，日子變的更難熬

沒有了希望一點點挫折就變成無法承受的痛苦

這是上天的考驗，希望我通過考驗才能完成夢想

還是上天對我的眷顧，希望我迷途知返別再走下去了

心亂如麻，沒有平靜的心如何能專心面對挑戰？

Check ride fail 檢討

心情很糟是一定的吧
來這裡好一陣子，深深的體會到飛行的東西其實不是每個人都適合

而且這個差異很明顯，不像一般行業不好但還可以掩蓋過去

飛行，一旦上飛機，行不行馬上一番兩瞪眼

在空中的機艙是個很奇特的環境

今天考試的東西都是一練再練的項目，但是總是做不好
在地面講的頭頭是道，一旦上去總是會出問題
就想 Mars 一樣吧，每個人都有弱點項目，也有專長

飛行其實沒有那麼簡單，必須不斷的一直飛飛飛
一旦停下來就會整個沒有

其實要思考適不適合在走下去的問題

Thinking on bright site

不管將來如何，眼前這些東西還是得走完
雖然放棄的聲音一直都存在

檢討一下今天的問題吧！

今天的問題是其實在Charlie space我本來就很少去也沒什麼練習

今天考去在Charlie的皮爾森中間的地貌不熟悉所以接近機場找不到目的
皮爾森不能像一般機場若在第一時間錯過可以再轉回來，一錯過就混衝進Charlie space

皮爾森機場腹地很小，起飛要做standard pattern 都會害怕跑進Charlie，所以沒有按照標準程序

soft field彈起來，short不能on point >> fail

power-on stall 16天沒做，也沒有去mental fly，今天要做突然忘記，竟然在power-on stall放flap

另外，在這裡的訓練就是一種考試，考試講究技巧，方法跟門路，就跟台灣考試一樣

先撇開自己學的好不好，在整個流程是有該檢討的地方，問題究竟發生在哪？

先是自己怎麼那麼漫不經心，很多考提的眉眉角角跟陷阱早該打聽清楚，就好像Oral一樣，若沒有去問考提，大概也會很慘的

說實在的飛行考試我根本沒有去打聽會怎麼考，哪些地方要注意的，以為考試就是跟以前練習一樣，沒有去避開陷阱

傻傻的跳進本來可以避免的陷阱當中，我想這是我最大的原因

一連串的失誤跟鬆落的環節，造成這次的結果

我想這是失敗學習到的經驗